減溫減壓器的用處原理價(jià)格廠家

什么是減溫減壓器？　　
減溫減壓器/裝置，顧名思義，就是將高溫高壓蒸汽降為客戶能夠使用的低壓低溫蒸汽（可為過熱蒸汽）。以鍋爐過熱器出口為例，鍋爐產(chǎn)生蒸汽經(jīng)過熱器出口到汽輪機(jī)做功，汽輪機(jī)對(duì)于進(jìn)入的蒸汽參數(shù)有個(gè)范圍要求，如果過熱器出口的蒸汽參數(shù)超出汽輪機(jī)所要求的高限，就會(huì)對(duì)汽輪機(jī)造成損壞。所以必須用減溫減壓器/減溫減壓裝置將參數(shù)降到適用范圍以內(nèi)。汽封系統(tǒng)一般沒有減溫減壓器/裝置，用均壓箱來供汽。

　　按照減溫和減壓是否一體，可分為以下兩類

　　1）一體式減溫減壓器，減溫和減壓在同一個(gè)減溫減壓閥內(nèi)進(jìn)行

　　2）分體式減溫減壓器，減溫和減壓分開進(jìn)行，減壓采用單獨(dú)減壓閥 其中分體式減溫減壓器，控制精度高，運(yùn)行平穩(wěn)，調(diào)節(jié)靈敏，可有效清除靜差影響等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于：

　　1、熱電聯(lián)產(chǎn)熱網(wǎng)集中供熱。

　　2、電站或工業(yè)鍋爐以及熱電廠。

　　3、熱交換站或換熱器蒸汽進(jìn)口。

　　4、溴化鋰制冷機(jī)組蒸汽動(dòng)力入口。

　　5、石化、輕紡、造紙、制藥、食品等生產(chǎn)工藝設(shè)備動(dòng)力及用熱。

減溫減壓器系統(tǒng)存在的問題及處理辦法

　　一、支吊架懸空、簡(jiǎn)體彎曲原因分析

　　管道截面上部溫度高于下部溫度，將造成管道軸向彎曲變形，與實(shí)際管道的變形理論分析一致，說明管道截面上下溫差是導(dǎo)致管道彎曲變形及支吊架脫空的主要原因。

　　二、焊縫開裂原因分析

　　管道在熱脹、冷縮及其他位移受約束時(shí)所產(chǎn)生的應(yīng)力稱為二次應(yīng)力）。允許應(yīng)力值為52.00MPa[出自于《火力發(fā)電廠汽水管道應(yīng)力計(jì)算技術(shù)規(guī)定》）（SDGJ6—90）。大小頭的小頭處一次應(yīng)力為35.71MPa。由此說明兩點(diǎn)：①中間支架懸空，減溫減壓器一次應(yīng)力超標(biāo)，噴水閥后管道容易產(chǎn)生裂紋；②中間支吊架懸空，在大小頭處的小頭處一次應(yīng)力并不大（一次應(yīng)力合格），支架懸空情況下，管系應(yīng)力不是該處產(chǎn)生裂紋的主要原因。

　　三、 減溫減壓器截面下部熱應(yīng)力導(dǎo)致焊縫開裂

　　管道上下存在較大溫差，尤其在切換某種工況時(shí)，再開車時(shí)管內(nèi)可能存在凝結(jié)水，高溫蒸汽通過管道使無水的管壁快速升溫，而存水部分管壁溫升較慢，從而造成低溫處較高的軸向拉應(yīng)力，這種較高的熱應(yīng)力或熱疲勞是焊縫開裂的主要原因。

　　四、 對(duì)策

　　（1）為了解決滑動(dòng)支吊架懸空和管道中間隆起的問題，西安熱工研究所對(duì)該系統(tǒng)管道重新進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算及支吊架選型，使6＃和8＃支架承載，5＃、7＃、9＃滑動(dòng)支架懸空。這樣解決了支吊架懸空間題，改善減溫減壓器的結(jié)構(gòu)應(yīng)力。

　　（2）簡(jiǎn)體增加疏水管線，改善疏水條件。即在6＃支架后增加一個(gè)620疏水管，在減溫減壓器暖管及熱備用時(shí)開啟該疏水管，從而減小簡(jiǎn)體上下溫差，使得各個(gè)工況下管道截面的上下溫差得到控制，從而減小管道彎曲，消除焊縫裂紋。

　　（3）優(yōu)化噴水裝置。原噴水位置在6＃支吊架處，改造后噴水裝置放在減壓閥處。使減溫水與蒸汽混合更均勻，減少溫差。

分體式減溫減壓器結(jié)構(gòu)構(gòu)成

　　減溫減壓器由控制系統(tǒng)、減壓系統(tǒng)、噴水減溫系統(tǒng)和安全保護(hù)系統(tǒng)組成。其特點(diǎn)如下：

　　1、控制系統(tǒng)：主控制器采用高精度多功能數(shù)字控制器，具有強(qiáng)大的功能組件，友好的人機(jī)界面和快速準(zhǔn)確的PID控制回路，實(shí)現(xiàn)智能化無人值守、可靈活調(diào)整參數(shù)設(shè)定，并可根據(jù)用戶要求進(jìn)行功能擴(kuò)展。

　　2、減壓裝置：蒸汽的減壓過程是由減壓閥和節(jié)流孔板的節(jié)流來實(shí)現(xiàn)的，其減壓級(jí)數(shù)由新蒸汽減壓后蒸汽壓力之差來決定。減壓閥的壓力調(diào)節(jié)是通過大執(zhí)行器電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)來完成，運(yùn)行平穩(wěn)，壽命長(zhǎng)，根據(jù)二次蒸汽設(shè)定值要求，無論一次蒸汽壓力如何波動(dòng)，均能保持二次正氣壓力穩(wěn)定。

　　3、減溫裝置:利用航空動(dòng)力學(xué)技術(shù)專門設(shè)計(jì)的減溫水霧化裝置，采用流體自身動(dòng)力降低設(shè)備功耗，減溫水即被粉碎成霧狀水珠與蒸汽混和迅速*蒸發(fā)，從而達(dá)到降低蒸汽溫度的作用。霧化效果好，（霧化微粒直徑≤500um）可有效避免汽蝕及閃蒸，可調(diào)比高。

　　注：此性能的減溫減壓裝置由濟(jì)南工達(dá)捷能科技發(fā)展有限公司研制生產(chǎn)，其號(hào)為ZL 02 2 55828.4 

　　性能特點(diǎn) 1、結(jié)構(gòu)緊湊，采用法蘭對(duì)接，安裝及維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)便。

　　3、噪音低（≤75dB），低于國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　5、功能強(qiáng)大，并可根據(jù)用戶要求進(jìn)行功能擴(kuò)展。

　　6、控制精度高，運(yùn)行平穩(wěn)，調(diào)節(jié)靈敏，可有效清除靜差影響。

　　7、可根據(jù)用戶生產(chǎn)工藝要求，進(jìn)行減溫加濕。（需特殊設(shè)計(jì)）